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線束廠家給您普及汽車電路的接線規律

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線束廠家給您普及汽車電路的接線規律

發布日期:2017-12-18 00:00 來源:http://www.thedriftingdreamer.com 點擊:

    一、接線的一般規律

  汽車線路接線的特點和一般規律是:一般采用單線製、用電設備並聯、負極搭鐵、線路用顏色不同的線和編號加以區分,並以點火開關為中心分成幾條主幹線。

  1、蓄電池正極線:從蓄電池引出直通熔斷器盒,也有的從蓄電池正極線直接引到啟動機正極接線柱上,再從哪裏引出較細的正極線到其他電路。

  2、點火、儀表、指示燈線:必須經過汽車鑰匙才能接通電路。

  3、專用線:不管發動機工作都需要接入的電器,如收放機 點煙器等,由點火開關單獨設置一擋予以供電。

  4、啟動控製線:線束廠家稱啟動機主電路的控製開關(觸盤)常用磁力開關來通斷。其接線方式有三種形式:小功率啟動機磁力開關的吸引線圈 保持線圈由點火開關的啟動檔控製;大功率起動機的吸引 保持線圈則由起動機繼電器控製(如東風 解放及三菱重型車);-裝有自動變速器的轎車,為了保證空檔啟動,常將啟動控製線串接在空檔開關上。

  5、搭鐵線:搭鐵點分布在汽車全身,與不同金屬相接(如鐵、銅與鋁、鋁與鐵)形成電極電位差,有些搭鐵部位容易沾染泥水 油汙或生鏽,有些搭鐵部位是很薄的鈑金片,都可能引起搭鐵不良,如燈不亮 儀表不起作用 喇叭不響等。所以,有的汽車采用雙搭鐵線。

    二、電源係統接線規律

  1、發電機與蓄電池並聯,蓄電池負極必須搭鐵。蓄電池正極經電流表(或直接)接法電機正極,蓄電池靜止電動勢常在11.5V~13.5V,發電機輸出電壓常限定在13.8V~15V之間(24V電係28V~30V)。發電機工作時正常電壓比蓄電池電壓高0.3~3.5V,這主要是為了克服線路壓降,使蓄電池充電時既能充足,由不至於過度充電。

  2、線束廠家稱國產矽整流發電機的接線柱旁均有標記或名稱,“十”或“B十”為“電樞”接線柱,此接線柱應與電流表或蓄電池“十”極相連;“F”為“磁場”接線柱,它與調節器“磁場”接線柱相連;“E”為“搭鐵”接線柱,應與調節器的“搭鐵”接線柱相接。

  3、采用外裝調節器的交流發電機的磁場線圈搭鐵方式由兩種:一種是磁場線圈直接在發電機內部搭鐵,如國產東風EQ1092 BJ2020汽車的發電機;另一種是磁場線圈不再發電機內部搭鐵,而是通過調節器搭鐵,如解放CA1092汽車的交流發電機。

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