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汽車線束設計及線束用原材料,汽車線束廠家給您解析

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汽車線束設計及線束用原材料,汽車線束廠家給您解析

發布日期:2017-11-27 00:00 來源:http://www.thedriftingdreamer.com 點擊:

    汽車線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對汽車的安全性、舒適性、經濟性和排放性要求的提高,汽車線束變得越來越複雜,但車身給予線束的空間卻越來越小。因此,如何提高汽車線束的綜合性能設計便成為關注的焦點,而且汽車線束製造廠家不再單純地搞線束後期設計和製造,和汽車主機廠家聯合進行前期開發成為必然的趨勢。筆者根據幾年來從事線束設計和製造的經驗,談談線束的一般設計流程和設計原則。

    一、整車電路設計

  (一)電源分配設計

    汽車線束廠家汽車的供電係統設計是否合理,直接關係到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性,因此世界各國的汽車線束設計出發點基本都是以安全為主。整車電氣係統基本上由3個部分組成。

    蓄電池直接供電係統(一般稱常電或30電)。這部分的電源所接負載一般都是汽車的安全件或重要件,主要目的是在為這些件提供電能時盡量少的加以控製,確保這些件即使汽車發動不起來也能短暫正常工作,以方便到站點維修等。如:發動機ECU及發動機傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控製器的電源、診斷接口電源等。

    點火開關控製的供電係統(一般稱為IG檔或巧電)。這部分電器件基本上是在發動機工作運轉的情況下才使用,取自發電機的電源,避免了為蓄電池充電時爭電源的可能性。如:儀表電源、製動燈電源、安全氣囊電源等。

    發動機起動時卸掉負載的電源(一般稱為ACC電源)。這部分電器件一般所帶的負載較大,且在汽車起動時不必工作。一般有點煙器電源、空調電源、收放機電源、刮水器電源等。

    (二)線路保護設計

  線路保護就是要對導線加以保護,兼顧對回路電器件的保護。保護裝置主要有熔斷器、斷路順和易熔線。

  1.熔斷器的選取原則

  發動機ECU、ABS等對整車性能及安全影響大,另外,易受其他用電設備千擾的電器件必須單設熔斷器。

  汽車線束廠家稱發動機傳感器、各類報警信號燈和外部照明燈、喇叭等電器件對整車性能及安全影響也較大,但該類電負荷對相互間的幹擾並不敏感。因此,這類電負荷可以根據情況相互組合,共同使用一個熔斷器。

  對於為增加舒適性而設置的普通電器件類的電負荷可以根據情況相互組合,共同使用一個熔斷器。

  熔斷器分快熔式和慢熔式。快熔式熔斷器的主要部件是細錫線,其中片式熔斷器結構簡單、可靠性和耐振好、易檢測,所以被廣泛采用;慢熔式熔斷器實際上是錫合金片,這種結構的熔斷器一般串接到感性負載的電路中,如電機電路。

  電阻型的負載與電感型的負載盡量避開使用同一個熔斷器。

汽車線束廠家

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