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北京線束加工廠工藝技術分析

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北京線束加工廠工藝技術分析

發布日期:2016-09-02 14:54 來源:http://www.thedriftingdreamer.com 點擊:

    在現代汽車上,電子控製係統與線束有著密切關係。有人曾經打了一個形象的比喻:微機相當於人腦,傳感器相當於感覺器官,執行元件相當於運動器管,那麽線束就是神經和血管了。下文是我國線束行業功能及生產工藝技術分析。


   汽車線束從功能上來分,有運載驅動執行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線,而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)。


  在電機、執行元件用的導線截麵積為0.85、1.25mm2,而電源電路用導線截麵積為2、3、5mm2;而特殊電路(起動機、交流發電機、發動機接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規格。電線的選擇,除了考慮電氣性能外,還要受到車載時物理性能的製約。


  例如,出租汽車上的頻繁開/關的車門和跨越車身之間的電線應該由撓曲性能良好的導線構成。近年來,微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。


  隨著汽車功能的增加,電子控製技術的普遍應用,汽車上的電路數量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重,如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置,使汽車線束發揮更大的功能,已成為汽車製造業麵臨的問題。


  北京線束加工廠為您解析線束生產工藝:


  線束生產的第一個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關係到整個生產進度,一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短,會導致所有工位的返工,費時費力影響生產效率。


  開線之後的第二個工位就是壓接工藝,根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數,製作壓接操作說明書,對於有特殊要求的需要在工藝文件上注明並培訓操作工。


  接著就是預裝工藝,首先要編製預裝工藝操作說明書,為了提高總裝效率,複雜的線束都要設置預裝工位。如果預裝部分裝配的偏少或者裝配的導線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量。


  最後一步是總裝工藝。根據產品開發部門設計的裝配台板,設計工裝設備、物料盒規格尺寸並將所有裝配護套和附件的編號貼於物料盒上以提高裝配效率。


  汽車線束在車內電子技術含量和質量,逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。汽車廠商對於線束的選擇應該尤為重視,也有必要了解下汽車線束的工藝和生產。相關線束行業資訊可查詢《線束行業市場調查分析報告》。

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