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汽車召回將從部門規章升級為條例,處罰升級

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汽車召回將從部門規章升級為條例,處罰升級

發布日期:2015-09-19 12:44 來源:http://www.thedriftingdreamer.com 點擊:

據北京晚報報道,國務院已對2012年立法工作作出整體部署,年內力爭完成33件立法項目,其中包括製定女職工特殊勞動保護條例、缺陷汽車產品召回管理條例、事業單位人事管理條例等。

據知情人士透露,在這次立法工作中,汽車召回法規重點項目。近年來,隨著全球汽車重心向中國的轉移,我國汽車保有量突破億輛,新車銷量激增而凸顯出許多的售後問題。如今,汽車召回法規將從部件門規章升級為條例,醞釀7年的汽車三包規定有望出台,新的缺陷汽車召回管理規定將使汽車召回有法可依,而對汽車製造商的處罰或將升級十倍。

新政出台:汽車召回將有法可依,處罰升級十倍

據了解,現行《缺陷汽車產品召回管理規定》是國家質檢總局下設部門規章的級別。而升級後的新規,有望成為國家行政法律潛規,使國家召回有法可依。

在“舊規”裏,製造商故意隱瞞缺陷的嚴重性的;試圖利用本規定的缺陷產品主動召回程序,規避主管部門監督的;由於製造商的過錯致使召回缺陷產品未達到預期目的,造成損害再度發生的。有以上情形之一,主管部門可責令製造產重新召回,通報批評,並由質量監督檢驗檢疫部門處於10000元以上30000元以下罰款。這個處罰力度一直被認為是“量刑過輕”。

而在新的汽車產品召回監督管理條例(征求意見稿)中,“生產者違反規定,構成產品質量法律法規規定的違法行為,逾期仍未改正的,可處以20萬元 以上50萬元以下罰款;生產企業拒不承擔責任,將受到貨值金額三部的罰款,造成嚴重後果的吊銷許可證證照、撤銷認證證書;構成犯罪的,依法追究刑事責任。”這個處罰力度比起舊規要重了10餘倍。

豐田踏板門促新召回條例出台

2010年的豐田踏板門風波,讓汽車行業聚焦汽車召回,現行《缺陷汽車召回管理規定》至今已經實行7年有餘,但是應付當時的情況卻顯得乏力,豐田對中美消費者的區別對待,也招致中國消費者極為不滿。

踏板門中,當時根據《美國法典》第49篇第301章中對於“缺陷與違規賠償”的“賠償方式”的規定,如果機動車或配件存在缺陷,可供製造商選擇的賠償方式包括修理機動車、以等價機動車更換、減去合理折舊退車等。

此外,“製造商賠償規劃”條款規定,機動車製造商應該賠償購買者在修理、更換、退車等期間內帶來的成本。豐田在美不僅補償了消費者,還接受了美國政府1600萬美元的重罰。

與此同進,中國消費者卻隻能免費更換零部件,沒有其他補償措施。此後,在中國消費者、媒體以及一些地方政府部門的努力下,一汽豐田拿出了七項補償,卻隻字未提經濟補償。


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